Home
by Zuper Sun Apr 08, 2018 2:16 pmСТИГЛО НА НАПЛАТУ: Москва ударила по џепу крила Монтенегра
Бизнис план „Монтенегро ерлајнса“ (МА) за 2018. годину базиран на пројекцији да се у флоти задржи пет оперативних ваздухоплова уз ангажовање додатног авиона на бази АЦМИ закупа који је био планиран да буде упошљен на летовима ка Москви и Београду, због одбијања руских власти да издају ваздухопловну дозволу за слијетање и полијетање шестом авиону црногорске националне авио-компаније, мораће да претрпи нежељене измјене.
„Иницијално смо планирали да се овим авионом обавља саобраћај на дестинацијама гдје је изражена тражња у току љетњих мјесеци, гдје имамо свакодневно више летова, а то су летови ка Москви и Београду из Тивта“, казали су из МА, али су им те планове, како додају, осујетиле руске власти.
Иначе, ангажовањем додатног, шестог авиона, који је требало да највише буде активан на руском тржишту, „Монтенегро ерлајнс“ је имао у плану да у периоду јун—септембар реализује укупно 3.396 летова, и да у истом периоду превезе 324.000 путника.
Такође, због озбиљног рачунања на долазак туриста из Русије и ове године, црногорска Влада је на прошлој сједници донијела одлуку о привременом ослобађању од прибављања визе за држављане Руске Федерације, па ће са руским пасошем у периоду од 15. априла до 31. октобра бити могуће улазити и прелазити преко територије Црне Горе у трајању од 180 дана.
Колико је за црногорског авио-превозника важно руско тржиште, најбоље говори повећан број летова који је ове године планиран за Москву и Санкт Петербург.
„Национални авио-превозник у периоду од 25. марта до 15. априла саобраћа за Москву четири пута седмично, а у периоду од 16. априла до 31. маја и од 1. октобра до 27. октобра свакодневно. Током високе љетње сезоне, од 1. јуна до 30. септембра, МА ће за Москву летјети свакодневно до 3 пута“, наводи се у саопштењу „Монтенегро ерлајнса“.
Одлуку руских ваздухопловних власти да ове године ускрате дозволу изнајмљеном авиону МА да лети за Москву, аналитичар Игор Дамјановић прије свега види као „озбиљан ударац за пословање“ црногорске националне авио-компаније. Он за Спутњик напомиње да би без руског тржишта пословање „Монтенегро ерлајнса“ било практично неодрживо.
„Одлука руске ваздухопловне агенције којом је блокиран допунски лет током туристичке сезоне авионом већег капацитета, а по незваничним информацијама то је требао да буде ’боинг 737‘ — власништво компаније са Малте, представља озбиљан ударац за пословање ионако презадуженог ’Монтенегро ерлајнса‘. Високо профитабилне линије које црногорски авио-превозник држи током цијеле године према Москви, а током сезоне и према другим руским градовима представљају основ његовог опстанка. Подсјетићу да током туристичке сезоне на аеродром у Тивту и Подгорици слети двадесетак авиона дневно из разних градова Русије, на којима се готово увијек тражи карта више“, каже Дамјановић.
Он изјаву извршног директора МА Живка Бањевића који је рекао да ова одлука „нема никаве везе са политиком“ сматра неоснованом, подсјећајући да је у прошлости руска страна дозвољавала допунске летове током туристичке сезоне.
„Данашње тврдње извршног директора црногорске авио-компаније да ова одлука нема везе са политиком су потпуно апсурдне и имају за циљ смиривање јавности и посредно спречавање незадовољства потенцијалних гласача Мила Ђукановића на предсједничким изборима следеће недеље. Русија је ’Монтенегро ерлајнсу‘ раније одобравала допунске линије током туристичке сезоне, и то је доскора била стандардна процедура. Да допунска линија није била у складу са претходном праксом, такав захтјев руским ваздухопловним институцијама не би ни био испостављен. Десетине милиона евра дуга, уз све државне дотације, најбоља су илустрација способности менаџмента ’Монтенегро ерлајнса‘“, каже Дамјановић.
Наш саговорник подсјећа да приходи од туриста који долазе из Русије данас представљају „највећи приход у јединој привредној грани коју тродеценијска владавина ДПС-а није до краја девастирала“, и да би свако озбиљније смањење летова из Русије погубно утицало како на долазак руских туриста, тако и на економске прилике у самој Црној Гори.
„Свако њихово смањење негативно ће утицати на фаталну економску ситуацију у којој се наша земља и велика већина њених грађана налазе. Сулуда политика црногорског режима која је у претходне четири године увела низ санкција против Руске Федерације, покушај да компромитују руску државу кроз фарсични судски процес о државном удару и последње протјеривање руских дипломата, руској држави дају више него довољно повода за рестриктивну политику према туристичкој посјети руских грађана Црној Гори. Да не говоримо о томе да би редукција чартер и редовних летова, с обзиром на географску удаљеност, долазак руских туриста на наше приморје учинила готово немогућим“, закључује Дамјановић.
Одлука руских ваздухопловних власти да ове године ускрате дозволу изнајмљеном авиону „Монтенегро ерлајнса“ да лети за Москву озбиљан је ударац за пословање црногорске националне авио-компаније.
Бизнис план „Монтенегро ерлајнса“ (МА) за 2018. годину базиран на пројекцији да се у флоти задржи пет оперативних ваздухоплова уз ангажовање додатног авиона на бази АЦМИ закупа који је био планиран да буде упошљен на летовима ка Москви и Београду, због одбијања руских власти да издају ваздухопловну дозволу за слијетање и полијетање шестом авиону црногорске националне авио-компаније, мораће да претрпи нежељене измјене.
„Иницијално смо планирали да се овим авионом обавља саобраћај на дестинацијама гдје је изражена тражња у току љетњих мјесеци, гдје имамо свакодневно више летова, а то су летови ка Москви и Београду из Тивта“, казали су из МА, али су им те планове, како додају, осујетиле руске власти.
Иначе, ангажовањем додатног, шестог авиона, који је требало да највише буде активан на руском тржишту, „Монтенегро ерлајнс“ је имао у плану да у периоду јун—септембар реализује укупно 3.396 летова, и да у истом периоду превезе 324.000 путника.
Такође, због озбиљног рачунања на долазак туриста из Русије и ове године, црногорска Влада је на прошлој сједници донијела одлуку о привременом ослобађању од прибављања визе за држављане Руске Федерације, па ће са руским пасошем у периоду од 15. априла до 31. октобра бити могуће улазити и прелазити преко територије Црне Горе у трајању од 180 дана.
Колико је за црногорског авио-превозника важно руско тржиште, најбоље говори повећан број летова који је ове године планиран за Москву и Санкт Петербург.
„Национални авио-превозник у периоду од 25. марта до 15. априла саобраћа за Москву четири пута седмично, а у периоду од 16. априла до 31. маја и од 1. октобра до 27. октобра свакодневно. Током високе љетње сезоне, од 1. јуна до 30. септембра, МА ће за Москву летјети свакодневно до 3 пута“, наводи се у саопштењу „Монтенегро ерлајнса“.
Одлуку руских ваздухопловних власти да ове године ускрате дозволу изнајмљеном авиону МА да лети за Москву, аналитичар Игор Дамјановић прије свега види као „озбиљан ударац за пословање“ црногорске националне авио-компаније. Он за Спутњик напомиње да би без руског тржишта пословање „Монтенегро ерлајнса“ било практично неодрживо.
„Одлука руске ваздухопловне агенције којом је блокиран допунски лет током туристичке сезоне авионом већег капацитета, а по незваничним информацијама то је требао да буде ’боинг 737‘ — власништво компаније са Малте, представља озбиљан ударац за пословање ионако презадуженог ’Монтенегро ерлајнса‘. Високо профитабилне линије које црногорски авио-превозник држи током цијеле године према Москви, а током сезоне и према другим руским градовима представљају основ његовог опстанка. Подсјетићу да током туристичке сезоне на аеродром у Тивту и Подгорици слети двадесетак авиона дневно из разних градова Русије, на којима се готово увијек тражи карта више“, каже Дамјановић.
Он изјаву извршног директора МА Живка Бањевића који је рекао да ова одлука „нема никаве везе са политиком“ сматра неоснованом, подсјећајући да је у прошлости руска страна дозвољавала допунске летове током туристичке сезоне.
„Данашње тврдње извршног директора црногорске авио-компаније да ова одлука нема везе са политиком су потпуно апсурдне и имају за циљ смиривање јавности и посредно спречавање незадовољства потенцијалних гласача Мила Ђукановића на предсједничким изборима следеће недеље. Русија је ’Монтенегро ерлајнсу‘ раније одобравала допунске линије током туристичке сезоне, и то је доскора била стандардна процедура. Да допунска линија није била у складу са претходном праксом, такав захтјев руским ваздухопловним институцијама не би ни био испостављен. Десетине милиона евра дуга, уз све државне дотације, најбоља су илустрација способности менаџмента ’Монтенегро ерлајнса‘“, каже Дамјановић.
Наш саговорник подсјећа да приходи од туриста који долазе из Русије данас представљају „највећи приход у јединој привредној грани коју тродеценијска владавина ДПС-а није до краја девастирала“, и да би свако озбиљније смањење летова из Русије погубно утицало како на долазак руских туриста, тако и на економске прилике у самој Црној Гори.
„Свако њихово смањење негативно ће утицати на фаталну економску ситуацију у којој се наша земља и велика већина њених грађана налазе. Сулуда политика црногорског режима која је у претходне четири године увела низ санкција против Руске Федерације, покушај да компромитују руску државу кроз фарсични судски процес о државном удару и последње протјеривање руских дипломата, руској држави дају више него довољно повода за рестриктивну политику према туристичкој посјети руских грађана Црној Гори. Да не говоримо о томе да би редукција чартер и редовних летова, с обзиром на географску удаљеност, долазак руских туриста на наше приморје учинила готово немогућим“, закључује Дамјановић.
