Beograd

uostalom, valjda srbin zna bolje od zaostalih skandinavaca.

Летећи Полип wrote:@Sotir

Tu ipak postoji nešto što je linija manjeg otpora. Jeste, na NBGu postoji široka mogućnost vožnje bicikla, ali to nije najpraktičnije rešenje. Automobil i GSP su brži i praktičniji.  I opet, to što neko radi na NBGu, ne znači i da živi tamo. Gomila ljudi putuje iz pizde materine. Iz Surčina, Rakovice, Višnjice. I obrnuto, NBGđani rade po celom Beogradu.

Већ сам ти написао.
Ако имаш у Омладинских бригада око седам хиљада запослених (Аирпорт сити, Раифазен, итд), статистички је барем 20% у Новом Београду или деловима Земуна где се може комотно доћи бициклом.

Aman, ja sam odrastao na NBG vozeći biciklo. Ko god misli da je od npr Šest kaplara do Piramide najpraktičnije doći biciklom, pored onolikih bulevara i prevoza.. Pa ne znam šta da mu kažem.

Sotir wrote:

Ако имаш у Омладинских бригада око седам хиљада запослених (Аирпорт сити, Раифазен, итд), статистички је барем 20% у Новом Београду или деловима Земуна где се може комотно доћи бициклом.

Ti stvarno očekuješ od tašna mašna službenika da po ovom vremenu, u sakou i cipelama, dolaze na posao biciklom.

Добро, којим ћеш превозом од Шест каплара до Аирпорт ситија?
Идеш са 68 који иде на 20-30 минута?
Са трамвајем, 95, или Еко1, па онда још 10 минута пешке?

Био у Холандији, Јапану, Кини...
и тамо свуда службеници у сакоу и ципелама долазе на посао ... бициклом.

Иначе лети кад упекне, тачно можеш по знојавој флеци на кошуљи да видиш ко је дошао колима. Ко нема клима има и по стомаку.

Sotir wrote:Добро, којим ћеш превозом од Шест каплара до Аирпорт ситија?
Идеш са 68 који иде на 20-30 минута?
Са трамвајем, 95, или Еко1, па онда још 10 минута пешке?

Ama pa ima stanica ispred Airport sitija. Postoji satnica kada prolaze autobusi. Sačekaš autobus u odgovarajuće vreme i odeš tamo. Ako autobus ide na 20mnuta, uskladiš sa početkom radnog vremena.  I opet je brže i praktičnije nego klepetati pedalama do tamo.


Na stranu što vi uzimate da neko ide na kancelarijski posao, pa će tamo sedeti ceo dan. A ne cimati se biciklom, pa raditi neki fizički posao, pa se umoran opet bicklom vraćati nazad. Uostalom, nekad treba doneti i džak krompira kući.

Sotir wrote:

Иначе лети кад упекне, тачно можеш по знојавој флеци на кошуљи да видиш ко је дошао колима. Ко нема клима има и по стомаку.

Dok na biciklu doće suv. Daj nemoj zajebavati. I sam si priznao da si se vozio na posao sve dok parking nije postao problem. Dakle problem je parking.

Чекај, ти мислиш да аутобуси у Бг иду по реду вожње? 
Где ти живиш?

Да, има станица испред Аирпорта, и да би стигао превозом од 6 каплара до ње треба ти у просеку 25 минута, а бициклом - 20.

И носио сам бициклом и по две кутије пелена.
За веће имам ауто 
Заправо без аута не бих могао да функционишем кући. Деца, тренинг, баке, набавке.

Али ме немој убеђивати да не може једна особа да иде на посао бициклом.

A da napravimo kompromis ovde?

Maco, Beograd je brdovit grad sa vozačima manijacima, dakle bicikl tu nije za svakoga.
Polipe, Beograd ima pravce na kojima bi trebalo da se više koriste bicikli, to bi rasteretilo saobraćaj i popravilo javno zdravlje.

Ili baš mora zero sum game da bude?

Ja ne kažem uvek i svako, samo reagujem na nikad i niko osim mazohista.
A manijaci ubijaju i pešake, i bicikliste i vozače, ne može se život voditi na osnovu manijaka.

Creepy Uncle wrote:A da napravimo kompromis ovde?

Maco, Beograd je brdovit grad sa vozačima manijacima, dakle bicikl tu nije za svakoga.
Polipe, Beograd ima pravce na kojima bi trebalo da se više koriste bicikli, to bi rasteretilo saobraćaj i popravilo javno zdravlje.

Ili baš mora zero sum game da bude?

1+ na kompromis 


Btw oftopic, ali šta mislite jel moguće organizovati grupu od 30 ljudi koji bi na mesečnom nivou dali 1000 dinara donacije za ovakav uređaj? Za deset meseci takvog aktivizma,, skupili bi deset mernih uređaja
*ili akciju takvog tipa

https://www.airvisual.com/air-quality-monitor

postoje ljudi koji mogu da idu biciklom, ja nisam od njih, meni je to nemoguće

beograd nije prilagođen biciklistima, pešacima, ali ni vozačima

zato se svi bore za svoj prostor, koga nema

pored toga, veliki je problem kultura u saobraćaju za sve tri pomenute kategorije

ja se strašno plašim bicklista kada vozim

disident wrote:

Creepy Uncle wrote:A da napravimo kompromis ovde?

Maco, Beograd je brdovit grad sa vozačima manijacima, dakle bicikl tu nije za svakoga.
Polipe, Beograd ima pravce na kojima bi trebalo da se više koriste bicikli, to bi rasteretilo saobraćaj i popravilo javno zdravlje.

Ili baš mora zero sum game da bude?

1+ na kompromis 


Btw oftopic, ali šta mislite jel moguće organizovati grupu od 30 ljudi koji bi na mesečnom nivou dali 1000 dinara donacije za ovakav uređaj? Za deset meseci takvog aktivizma,, skupili bi deset mernih uređaja
*ili akciju takvog tipa

https://www.airvisual.com/air-quality-monitor

Ako organizuješ rado ću donirati.

disident wrote:

Creepy Uncle wrote:A da napravimo kompromis ovde?

Maco, Beograd je brdovit grad sa vozačima manijacima, dakle bicikl tu nije za svakoga.
Polipe, Beograd ima pravce na kojima bi trebalo da se više koriste bicikli, to bi rasteretilo saobraćaj i popravilo javno zdravlje.

Ili baš mora zero sum game da bude?

1+ na kompromis 


Btw oftopic, ali šta mislite jel moguće organizovati grupu od 30 ljudi koji bi na mesečnom nivou dali 1000 dinara donacije za ovakav uređaj? Za deset meseci takvog aktivizma,, skupili bi deset mernih uređaja
*ili akciju takvog tipa

https://www.airvisual.com/air-quality-monitor

filtere na odžake i da ne može da prođe tehnički kome izduvni gasovi nisu u redu

problem bi bio rešen

e sad što što bi ostali na tramvajima i trolejbusima, jbg

I treba da se plašiš, tako ćeš ih sačuvati. Ja se plašim kola i pešačkih prelaza.

potrebna su malo ozbiljnija merenja, ne znam čemu bi nam to služilo

bela maca wrote:I treba da se plašiš, tako ćeš ih sačuvati. Ja se plašim kola i pešačkih prelaza.

potrebno je napraviti edukativnu kampanju o vidljivosti u saobraćaju

kako biti vidljiv i zašto nije sramota da čovek svetli kao novogodišnja jelka

Mr. Moonlight wrote:potrebna su malo ozbiljnija merenja, ne znam čemu bi nam to služilo

Sad tek vidim da aplikacija skida podatke sa neke državne mreže stanica za očitavanje, ali da ih iz nekog razloga na površini beograda očitava sa samo dva tri mesta. 
Po meni je ovo zanimljiva tema, i treba da je aktivna, a za to su potrebna i nezavisna merenja,jer je skoro na bg hronici bio odvratan spin o tome kako je sve kul i uredu od strane ljudi iz te državne institucije koja se bavi kvalitetom vazduha

Tj, ja nemam vise ni mrvu poverenja u gradske i državne institucije jer sam ih ove zime slušao više puta kako najblamantnije lazu, kako je sve ok (gsp, putevi, toplane, i kvalitet vazduha)

Имаш приградска или сиромашнија насеља где се ложи све и свашта.
Заложиш иверицу и после пар дана мораш да чистиш димњак, а замисли шта је све прошло.
А тек како угаљ смрди кад се тек разгори.

А увек су ту и возила у распад стању.

Све је то сиротиња која нема за боље.
Какав црни филтер на димњак кад ложиш неко смеће, био би за пар дана као пушница Паћетовог комшије. Ко има пара узео је пелет, далеко лакше и чистије. Не мораш ни прави димњак да правиш.

То што је ових година све лошије стање а раније није било толико говори у каквом смо стању. ГДП шатро расте сваке године, а сиротиње све више.

Znam, živim u takvom, iverica, karton, gume, ugalj, sve što gori. Ovih dana kada se vraćam nocu sve je zadimljeno, magla od koje se ne vidi ništa i ne možeš dises. Plus kod mene fabrike, i ibarska i posecena šuma. Zato i razmišljam o ovom sokocalu i gledam kakvu masku da kupim

Sotir wrote:
Какав црни филтер на димњак кад ложиш неко смеће

pa onda ništa dok nam ne krene