Beograd

Mr. Moonlight wrote:
ja se strašno plašim bicklista kada vozim

ОК, има и ту будала и никад не знаш када ће да врдну, или да крену да заобилазе неку рупу коју ти још не видиш.

Ал' немој да им трубиш, нарочито не изблиза. Онда ће тек да се тргну и направе неку глупост.  И друга ствар, коју нарочито Београђани раде овде, кад их претекнеш на мање од 200м пре семафора, немој да их заборавиш. Кад станеш на црвено, они су ти негде у мртвом углу, тик уз твој точак, стигли су те. Ако скрећеш десно немој уз ивичњак, остави 80цм бар.

ja sve što pretičem, pretičem kao da je automobil, ako moram da vozim iza zato što ne mogu bezbedno da preteknem, voziću iza

sa mojom kilometražom, da ne vozim oprezno, već bih bio na par doživotnih robija

Да, +1. Возим колико видим. Тј ако не видим да имам пролаз, чекам да се направи.

Треба да видиш мој крај, асфалт нигде није довољно широк, цела МЗ је легализована дивља градња, а највећа је МЗ у граду. Бициклиста колико хоћеш (и сад) и саобраћај напросто тече. Нема застоја, нема гужве, не труби се, не ваде се сачмаре. Чак ни улето поподне кад главном улицом почну да језде старије клинке на ролерима.

Mr. Moonlight wrote:

beograd nije prilagođen biciklistima, pešacima, ali ni vozačima

Kome je onda

investitorima

nikome, ovo nije grad po meri čoveka, napravila ga je stihija

Mr. Moonlight wrote:

disident wrote:
1+ na kompromis 


Btw oftopic, ali šta mislite jel moguće organizovati grupu od 30 ljudi koji bi na mesečnom nivou dali 1000 dinara donacije za ovakav uređaj? Za deset meseci takvog aktivizma,, skupili bi deset mernih uređaja
*ili akciju takvog tipa

https://www.airvisual.com/air-quality-monitor

filtere na odžake i da ne može da prođe tehnički kome izduvni gasovi nisu u redu

problem bi bio rešen

e sad što što bi ostali na tramvajima i trolejbusima, jbg

kakvi filteri se za to koriste? jel to skupo?

Mr. Moonlight wrote:potrebna su malo ozbiljnija merenja, ne znam čemu bi nam to služilo

može objašnjenje ovoga, ako te ne mrzi?

disident wrote:

Mr. Moonlight wrote:potrebna su malo ozbiljnija merenja, ne znam čemu bi nam to služilo

Sad tek vidim da aplikacija skida podatke sa neke državne mreže stanica za očitavanje, ali da ih iz nekog razloga na površini beograda očitava sa samo dva tri mesta. 
Po meni je ovo zanimljiva tema, i treba da je aktivna, a za to su potrebna i nezavisna merenja,jer je skoro na bg hronici bio odvratan spin o tome kako je sve kul i uredu od strane ljudi iz te državne institucije koja se bavi kvalitetom vazduha

imaju zvanične podatke koje pripremaju po godinama, najsvežiji je od 2017. ovo što aplikacija skuplja su nezvanični podaci, ali neko mi reče da ne daju sliku različitu od one koje vidiš u zvaničnim godišnjim podacima. e sad, ako je tako i ako lažu  

fakin eksel ne mogu da otvorim podatke za 2017...

sutra sam za kompom, potrudiću se ako me posao ne preplavi, sa tableta ne ide

Летећи Полип wrote:Aman, ja sam odrastao na NBG vozeći biciklo. Ko god misli da je od npr Šest kaplara do Piramide najpraktičnije doći biciklom, pored onolikih bulevara i prevoza.. Pa ne znam šta da mu kažem.

Jako i bezveze.
Za tašne i mašne prelažem izlet do Beča.
Skorašnja iskustva: električni bicikl i električni moped su savršene stvari za Bg. I Isplate se vrlo brzo.

Pretpostavljam da u Beču, kad u supermarketu napune puna kolica robe, oni to stave u džak, pa na moped. Isto tako vode i decu u vrtić. Dete na krkače, pa u rolere.

Daj jebote. Ovo sve više postaju Jojogijeve priče kako se živi u Japanu.

Evo ga i tebi jedan  .

Aman ljudi, ostavite NBG na miru, malo li nam Turaka svaki dan dolazi nekaznjeno preko reke iz dana u dan i otima nam nase dobro placene novobeogradske poslove.

Biće bolje.

beatakeshi wrote:
Skorašnja iskustva: električni bicikl i električni moped su savršene stvari za Bg. I Isplate se vrlo brzo.

Jel imaš neku toplu preporuku?

disident wrote:Cernobilj 

to samo kažeš jer nikad nisi seo u kola.

Код Мостара се види да се ради само о загађењу од возила.

+1 за електричне бицикле.
Неко време су ме редовно претицали.
Са истим оптерећењем вози се дупло брже. Поготово ако се иде узбрдо.

Летећи Полип wrote:Pretpostavljam da u Beču, kad u supermarketu napune puna kolica robe, oni to stave u džak, pa na moped. Isto tako vode i decu u vrtić. Dete na krkače, pa u rolere.

Daj jebote. Ovo sve više postaju Jojogijeve priče kako se živi u Japanu.

Masovno se voze bicikli



Mame pre svih



I sa podmlatkom kada je dovoljno odrastao da ima svoj bicikl



pa i kada se negde krene, što nije posao







Decu je zabranjeno dovoziti/odvoziti do škole. Mopedi zabranjeni. Javni prevoz ili bicikl (u pozadini je Piksijev stadion)





Ove žene su za posao



Bicikli dele trotoar sa pešacima. Ko hoće (oni na trkačkim biciklima) ide kolovozom



Malo veštine treba. Kiša, kišobran, mini suknja

Kako su im lijepe noge, kod skoro svih na slikama, još jedna korist od bicikliranja.

kako mi sebe vidimo



kako nas polip vidi

Sotir wrote:+1 за електричне бицикле.
Неко време су ме редовно претицали.
Са истим оптерећењем вози се дупло брже. Поготово ако се иде узбрдо.

-1 za električne bicikle.

 Ako ću već da varam i ne pedaliram, uzeću si motor ko čovek.

koji vam je ovo sajt/app za trovanje vazduha koji skrinsotujete

fikret selimbašić wrote:Kako su im lijepe noge, kod skoro svih na slikama, još jedna korist od bicikliranja.

Љепо си приметио шта је Јојоги сликао.
Јапанке јесу врло лепе и неговане, али генетика није била наклоњена ногама и задњици.