Vučićeva Srbija

evo pace zna posle koliko godina (40-50?) su se udostojili da presvuku put ns-zr, i to je trajalo jedno tri poslednje vlasti, sanacija jebenog ravnog puta od 45km.

Тај пут је из 1975, ваљда је био готов те или следеће године. Надвожњак на зрењаннском крају се градио од 1973. Знам јер сам тад учио да возим, па ме инструктор вазда терао кроз тако настали кркљанац.

znaci put od 45 godina kroz mrtvu ravnicu su presvlacili 25 godina.

A пропао тог надвожњака, било је много лакше да се измести пруга, било је начина и већ је изведен и прорачун, доста јефтиније... али за надвожњак су могли да добију паре од покрајине, за измештање пруге јок.

Jel taj autoput džaba? Uzeo bih jedno 2km do nekog placa što imam.

offtopic:

#BREAKING Ukinut kućni pritvor uzbunjivaču Aleksandru Obradoviću https://t.co/JJf50ym0Xj

— TV N1 Beograd (@N1infoBG) December 18, 2019

gari izdrkaj pa se vrati

Jebote, koji ste real-političari, ne može se više ni nerentabilna i retardirano trasirana gedžovanska fantazmagorija tretirati kao takva jer average Mile više gotivi stočetrdeset raspalom golfačom nego kevine pomije.

Bolje da su umesto 80% tog puta završili tzv. unutrašnji magistralni prsten, obilaznicu kroz Vinču do Pančeva i bar dve jednokolosečne pruge iz prostornih planova za buduće nikad... a umesto 20% odradili Batočina-Mrčajevci i ćozdra.

Možeš da je nazoveš nerentabilnom i retardirano trasiranom, ali ne možeš da je nazoveš neprobitačnom za SNS u svetlu predstojećih izbora, to je sve. Gari je priču odveo krivudavim stazama petrovaradinskih noći.

zamišljam petrovaradinske noći.... i odlazim da spavam, mnogo je mračno

Dobro, super, svi poznajemo mentalitet ameba koje bi prodale kolegu, komšiju, dom zdravlja i pijaću vodu za taj neki vetar u kosi kad tim sunovratom društvenog dogovora, upravljanja i racionalnosti krenu do kuma s Altine na slavu. Nationwide metastazirarni rationale koji npr. stoji iza kreiranja nefunkcionalnih poluhigijenskih selendri treba pak satirati svakom prilikom, a ovaj autoput je onako baš kapitalac u tom smislu.

Vi biste da nam ne raste BDP putem naseg zaduzivanja kako bismo platili strancima da grade autoputeve po zapadnoj i centralnoj Srbiji. Ne moze!

strabag laundry

Kondo wrote:zamišljam petrovaradinske noći.... i odlazim da spavam, mnogo je mračno

Становао сам једну годину тамо, негде дубље у селу. Јесте. Главни сокак како тако, ал' иза ћошка...

AZ-5 wrote:strabag laundry

Баш сам се питао што се све те фирме зову овоаг оноаг (виђао сам их бар четири по Магуарској ономад). Кад оно то врећа за веш... страва врећа... стра баг.

AZ-5 wrote:

KinderLad wrote:

Da, to je upravo to. Jer ako imas nesto cime do Beograda stizes za sat vremena (idealno voz koji ide 200kmh ali jbg) onda ce se mnogo lakse neko odluciti da ostane/de da zivi tamo. Zasto bi neko dolazio da zivi u Rusnju, ako moze da zivi u Cacku i da ako mu treba centar Beograda za nesto razlika mu je pola sata (ili ako je voz, onakav kakav treba da bude, razlike i nema). I taj autoput ces ipak mnogo pre napraviti nego sto ces svakome u svim mestima usput napraviti kvalitetno zdravstvo sa sve osobljem, a neke stvari je i nemoguce napraviti svuda. Meni je nestvarno da ne razumes sta znaci infrastruktura.

ja cu te podsetiti da je zemlja koja je ostvarila najveci prosperitet za najveci broj svojih gradjana na ovim prostorima ikad, a to je sfrj, instalirala lekare i tamo gde nije prolazio nikakav put, a posle je sredjivala i infrastrukturu gde god je bilo moguce. dakle bili su neki prioriteti, ili se u najgorem slucaju radilo na dva ili vise frontova odjednom, infrastruktura + __________ dodaj sta zelis.

infrastruktura za nigde i za poluprazno ne znaci bas nista. o tome govori gomila besmislenih kineskih grandioznih infrastrukturnih projekata npr.

Pa da, ali po cemu se SFRJ po tome razlikovala od drugih soc drzava iz tzv Lagera?  Rokas tesku industriju kao zamajac razvoja, ali onda nema parica za infrastrukturu i licnu potrosnju. Oko ovog poslednjeg je SFRJ stajala nesto bolje. No, zato je bila jedan od sampiona po broju divljih naselja po periferijama, posebno kad je ekonomija pocela da stuca. 

Mi smo sad u privrednoj fazi koju su druge soc zemlje pregrmele, samo je sve na primitivnijem nivou, kombo jednostavne proizvodnje i usluga. Sve ce da gravitira ka glavnom gradu i par regionalnih centara, kao i svuda po Istocnoj Evropi i na "ostatku" Balkana.

Nekom sličnom logikom i BNV donosi predizborne poene.

Isti kurac autoput i BNV, naravno. Malo je weird logika zavladala ovde, pa necu insistirati na nastavku.

Nego primetili su ovo na PPP, pa je sad i meni zanimljivo. 
Zbog cega svi imaju zarozane pantalone? Ne treba ti cak ni krojac za ovo, mozes sam da ih podvrnes i ispeglas rub.

Jadranka nije zarozana

То кад седну да им се не виде чарапе, како сви имају исте.

cas su u modi zarozane, cas pocepane, cas ispeglane. ko da isprati sva ta modna sranja.

KinderLad wrote:

AZ-5 wrote:autoput je bitan da bi 150 km vozio nekoga do lekara jer dobru zdr uslugu mozes dobiti samo u bg. bravoooo

to je taj razvoj cacka i kraljeva a ne samo ns i bg, koji donosi autoput.

Da, to je upravo to. Jer ako imas nesto cime do Beograda stizes za sat vremena (idealno voz koji ide 200kmh ali jbg) onda ce se mnogo lakse neko odluciti da ostane/de da zivi tamo. Zasto bi neko dolazio da zivi u Rusnju, ako moze da zivi u Cacku i da ako mu treba centar Beograda za nesto razlika mu je pola sata (ili ako je voz, onakav kakav treba da bude, razlike i nema). I taj autoput ces ipak mnogo pre napraviti nego sto ces svakome u svim mestima usput napraviti kvalitetno zdravstvo sa sve osobljem, a neke stvari je i nemoguce napraviti svuda. Meni je nestvarno da ne razumes sta znaci infrastruktura.

Mozda zato sto ti iz Cacka treba 1000 din do BG, narocito posteno izgradjenim autoputem koji mora da se otplati postenom naplatom putarine, a iz Rusnja 50 din ili nista?
Je l znas koliko kamiona u tranzitu kroz Srbiju ide regionalnim-magistralnim putevima?

Zuper wrote:

KinderLad wrote:

Da, to je upravo to. Jer ako imas nesto cime do Beograda stizes za sat vremena (idealno voz koji ide 200kmh ali jbg) onda ce se mnogo lakse neko odluciti da ostane/de da zivi tamo. Zasto bi neko dolazio da zivi u Rusnju, ako moze da zivi u Cacku i da ako mu treba centar Beograda za nesto razlika mu je pola sata (ili ako je voz, onakav kakav treba da bude, razlike i nema). I taj autoput ces ipak mnogo pre napraviti nego sto ces svakome u svim mestima usput napraviti kvalitetno zdravstvo sa sve osobljem, a neke stvari je i nemoguce napraviti svuda. Meni je nestvarno da ne razumes sta znaci infrastruktura.

Mozda zato sto ti iz Cacka treba 1000 din do BG, narocito posteno izgradjenim autoputem koji mora da se otplati postenom naplatom putarine, a iz Rusnja 50 din ili nista?
Je l znas koliko kamiona u tranzitu kroz Srbiju ide regionalnim-magistralnim putevima?

Koliko? Neka idu kad to ne zabrane.

S obzirom na strukturu srpskog društva i tendencije veće su infrastrukturne potrebe za bolnicama i grobljima.

Kondo wrote:sad kakva je srbija kao mesto za zivot to je drugo pitanje ali bih pre izabrao pirot nego vecinu vojvodine na primer kao mesto za zivot, nis je na pola sata brze voznje ako treba hitna lekarska intervencija, u zaledju je stara planina, 387km odatle je grcka obala (kavala), ja bi isao na ostrvo bukvalno za svaki vikend. u kafani dukat instalirali age dried, 3000 RSD kilo ribeyea na skari 

u snu mi se javilo da bi prava stvar bilo kupiti neko napusteno domacinstvo na staroj planini i otvoriti agro turizmo - leti i zimi imas musterije, ostatak godine se zavitlavas po prirodi, gledas sta moze od neke nano proizvodnje da se vaspostavi da se izadje na nulu na 365 dana. dva jelovnika sa dve vrste cena, jedne za lokalce, druge za beograđane, par apartmana za izdavanje.