Kapitalizam 101

„Popularnu liniju Zagreb-Mostar prije četiri godine vozilo je više prijevoznika i to za prosječnu cijenu karte od nešto više od 20 eura. Dampinškim cijenama jedan prijevoznik je privremeno putnicima ponudio nerealno niske cijene od otprilike 10 eura za rutu od gotovo 500 kilometara. Danas ta linija, kad je na tržištu ubijena konkurencija, putnike u prosjeku košta više od 40 eura, a za vrijeme vikenda i najvećih gužvi i znatno više. Slična situacija događa se i na linijama iz Rijeke za Ljubljanu koje su, nakon početnih akcija, putnicima skuplje tri do četiri puta. Brojne linije će se i ukidati. To je posebno problematično u hrvatskom kontekstu jer je javno linijski prijevoz primarni krvotok mobilnosti unutar Hrvatske, bez kojeg nema niti gospodarske aktivnosti, niti ravnomjernog razvoja Hrvatske“.

Bleeding Blitva wrote:https://forum.tm/vijesti/vozi-misko-dobrodosli-u-ono-sto-ste-trazili-7908

„Popularnu liniju Zagreb-Mostar prije četiri godine vozilo je više prijevoznika i to za prosječnu cijenu karte od nešto više od 20 eura. Dampinškim cijenama jedan prijevoznik je privremeno putnicima ponudio nerealno niske cijene od otprilike 10 eura za rutu od gotovo 500 kilometara. Danas ta linija, kad je na tržištu ubijena konkurencija, putnike u prosjeku košta više od 40 eura, a za vrijeme vikenda i najvećih gužvi i znatno više. Slična situacija događa se i na linijama iz Rijeke za Ljubljanu koje su, nakon početnih akcija, putnicima skuplje tri do četiri puta. Brojne linije će se i ukidati. To je posebno problematično u hrvatskom kontekstu jer je javno linijski prijevoz primarni krvotok mobilnosti unutar Hrvatske, bez kojeg nema niti gospodarske aktivnosti, niti ravnomjernog razvoja Hrvatske“.

Zanimljivo je kako su Njemci zabranili uber da ne dođe do ovoga do čega upravo dolazi vamo zahvaljujući njemačkom Flixu.

Solus_Rex wrote:

This is the device Amazon patented to ensure workers wouldn't be killed by warehouse robots.

"System and method for transporting personnel within an active workspace" Patent # US20150066283A1 pic.twitter.com/Fjle4H5XoV

— ian alan paul (@bienmaspreciado) April 24, 2023

Gastos Lazo wrote:

Bleeding Blitva wrote:https://forum.tm/vijesti/vozi-misko-dobrodosli-u-ono-sto-ste-trazili-7908



Zanimljivo je kako su Njemci zabranili uber da ne dođe do ovoga do čega upravo dolazi vamo zahvaljujući njemačkom Flixu.

Занимљиво како стотине хиљада Хрвата из Немачке се не буни на Фликс.
Фликс је то урадио широм Европе. Приметио сам да полако улазе у Србију на евролинијама али још нису зелембаћи на путевима Србије. Ви у Хрватској знате како то изгледа. Сада улазе и на тражиште возова по Немачкој.
Али зар то није ЕУ?
Ови по Србији несрћеници се још радују Лидлу или свечако отварају Старбакс. Ви у Хрватској сте почели да схватате након искуства.
Чекај да им дођу још Алди, Росман, Милер...а доћи ће.

German bus transport company FlixBus has renewed calls for countries including Spain, Greece, Hungary, and Romania to open their markets to competition from long-distance buses, arguing that doing so will lower prices for consumers   and offer a greener option to traveling by car.

Spoiler:

U našem društvu, još uvijek zadojenom socijalističkim mentalitetom, vlada opći odium prema bogatima. S obzirom na to da se isti osjećaju zakinutima u osnovnim ljudskim pravima, Mate Rimac osmislio je formulu da ovakvi stradalnici uživaju u plodovima vlastitog uspjeha. Izvršni direktor Bugatti Rimca objavio je da u glavnome gradu arapskog emirata gradi luksuzni stambeni neboder jer "Dubai je najbolje mjesto za bogate da uživaju u luksuzu, uspjehu i vlastitom bogatstvu".
Ovo skromno utočište sadržavat će 171 vilu i 11 penthausa, svaki u skladu s narudžbom. Bit će opremljeni zasebnim plažama, bazenima, jacuzzi SPA-om, fitness klubom, privatnim sobarima, kuharima i dvama liftovima za automobile od garaže do kreveta. Bit će namijenjeni imućnim građanima drugog reda koji su diljem Europe zlostavljani od pomahnitalih boljševika i jakobinaca jer, kako naglašava Rimac, "u svijetu postoje mnogi veliki gradovi u kojima ljudi ne mogu nositi skupe satove i voziti ultraluksuzne automobile". Kako dodaje, "u nekim gradovima Europe bacaju se rajčice na luksuzne automobile. Nigdje u Europi ne možete ostaviti svoj skupi automobil jer ga netko može ogrebati, ali ljudi ovdje stvarno mogu uživati u svom uspjehu i bogatstvu".
Ovakva optimistička objava stigla je samo nekoliko sati nakon vijesti da je Evropska komisija Rimcu odobrila hrvatsku državnu pomoć za projekt robotaksija u iznosu od 179,5 milijuna eura. Mrzitelji su požurili s uobičajeno zlobnim komentarima da će Rimcu biti isplaćena gomila tzv. našeg novca, odnosno para poreznih obveznika. Neoborivom argumentacijom odgovorio im je međutim jedan od najsuptilnijih teoretičara slobodnog tržišta, filozof objektivističke provenijencije i povremeni kolumnist s Facebooka u anarholiberalnim internetskim tabloidima, Saša Cvetojević. On je zavidnim tupanima objasnio da "država kroz poreze otima novac, koji stoga više nije naš".
S erotskim uzbuđenjem iščekuje se nastavak ove uzbudljive Facebook kolumne u kojoj bismo mogli saznati zbog čega Rimac zaslužuje milovati državnu dojku, dok istu valja držati podalje od subvencioniranih poljoprivrednika, uhljebiziranih državnih službenika, pohlepnih sindikalista i novinara manjinskih glasila.

What should we think of Jean Baudrillard today? While he was once a key reference point for any student of late-capitalist hyperreality, nobody seems to have said anything about him for years.

On the one hand, this neglect is puzzling. Baudrillard’s pronouncements about the collapse of the line between reality and simulation are surely more prescient than ever, with Russian generals live-streaming their assaults on Ukrainian cities and QAnon “researchers” turning enigmatic 8chan poems into real-world insurrections.

On the other hand, it seems perfectly reasonable: with the revitalization of socialist politics, the performative radicalism of much of Baudrillard’s later work — accompanied by dismissals of Marxism and indeed any emancipatory political project — appear all the more vacuous. Perry Anderson once described Baudrillard as “a thinker whose temper, for better or worse, is incapable of assent to any notion with collective acceptation.” At a time when “thinking differently” for its own sake is the preserve of the far right, it’s doubtful if this kind of attitude will help us.

Forget F1: the only car race that matters now is the race to turn your car into a digital extraction machine, a high-speed inkjet printer on wheels, stealing your private data as it picks your pocket.

1/ pic.twitter.com/pLaBpioEpz

— Cory Doctorow @pluralistic@mamot.fr Red Team Blues (@doctorow) July 24, 2023