Vučićeva Srbija

PEVAČ SMAKA UHAPŠEN ZBOG OTVORENIH PRETNjI VUČIĆU: Spreman sam da ti život uzmem

PEVAČ rok grupe Smak Dejan Najdanovic Najda uhapsen je prekjuče zbog sumnje da je izvršio krivično delo ugrožavanje sigurnosti.
On je putem "Fejsbuka" uputio pretnje predsedniku Srbije Aleksandru Vučiću - saznaju "Novosti".

Po nalogu tužilaštva mu je bilo određeno zadržavanje do 48 časova, i posle saslušanja kod sudije pušten da se brani sa slobode.

On je preko svog naloga osim uvreda i psovki uputio otvorene pretnje šefu države:
- Želim da ti se zatre seme prokleto i da ... i da nikad niko tvoje ime ne spomene... a ja sam spreman da ti zivot uzmem p.... izdajnicka...

Zaboravila režimska govna da spomenu da mu je nekoliko sati pre toga od korone umro brat. Nebitno je to što je "politika" @avucic direktno odgovorna za ovu i mnoge druge smrti: njemu ubijen i revoltiran čovek ne sme da se obrati. Mamu ti jebem pičkoustu.https://t.co/JMTIQUV4Zd

— Dečak u belom (@Crna_Djurdja) July 23, 2020

Treba tim poštenim ljudima napraviti još pet-šest autoputeva prema Beogradu i dodatno olakšati uvoz i registraciju tih plemenitih vesnika sveopšteg napretka.

Mnogo je bolja ideja zabraniti uvoz jeftinih polovnjaka, usred pandemije kada je kolektivni prevoz opasan po život, u izuzetno siromašnoj zemlji u kojoj se sistematski uništava železnički saobraćaj, a autobuski je gnusan. To bi bilo onako baš superica i uopšte ne bi bilo dodatno jebanje sirotinje u zdrav mozak, šminkanje svinje i pretvaranje da smo Švajcarska.

i da, treba na svaki način pojačati saobraćajne veze ka Beogradu, kako bi, gasp, možda moglo da se udobno živi i van prestonice. what a hot take by me, da je bolje da ima saobraćajnica nego da nema.

Vasa wrote:... uvoz jeftinih polovnjaka.... pretvaranje da smo Švajcarska.

Više od polovine vozila u Srbiji neće moći da bude registrovano 2021. godine ukoliko ostanu u ovakvom stanju, zbog toga što nepropisno zagađuju vazduh, o čemu je "Blic" pisao. To je pokazao rigorozni tehnički pregled u poslednjih godinu dana. Otkad je pooštreni tehnički pregled uveden 5. jula 2018, beleži se emisija izduvnih gasova na svakom vozilu, ali se još ne sankcioniše kod onih gde prevazilazi propise. To znači da 1,2 miliona od ukupno 2,2 miliona vozila u Srbiji neće moći da prođe tehnički od 5. jula 2021. ukoliko ne reše problem sa izduvnim gasovima.

Nevolja je što će većinu vlasnika ta popravka papreno koštati. Gotovo kao polovni automobil ili čak i više od toga - do 500 do 2.500 evra. Toliko košta nabavka, zamena i montaža katalizatora ili DPF-a zbog čijeg kvara ili nedostatka vozila u većini slučajeva emituju nepropisnu količinu izduvnih gasova. Zato bi kupci polovnih vozila morali da obrate posebnu pažnju da li na automobilu postoji katalizator ili DPF, a onda da li je taj uređaj ispravan.

a vest sam preneo jer me zapanjilo da je samo 1/4 novoregistrovanih automobila mladja od 10 godina.

Pa dobro, pandemija će proći i naravno da je smisleno odložiti jedino razumno rešenje, ali ne bi se trebalo pretvarati da su magle smoga, dodavanje još par traka u Kneza Miloša, sedam novih garaža bez ukidanja parking mesta po ulicama i zoniranje pola grada dok voz do Niša ide šest sati, a do Novog Sada bukvalno i npr. do Šapca praktično ne postoji... nešto za šta bi se trebalo javno zalagati iz bilo kog razloga.

@nalog sa ženinog laptopa

znam za to, naravno. ali ne postoji ni najmanja šansa da će za godinu dana vlasnici 1.200.000 vozila, kojima se prevozi 3-4 miliona ljudi, biti prinuđeni da plate 1.500 evra za adaptaciju vozila ili da kupe vozilo od 3000 i više evra koje je prilagođeno euro 6 standardu. to bi bio neprimenljiv propis, kao da narede ljudima da bace kuke na Mesec, popnu se i odande donesu hladnih Mesečevih lubenica.

naravno da je neprimenljiv, posluzice da se uzme jos malo para od vlasnika starih automobila

@m

kakvi vozovi, dovoljno je pogledati na sta lici asfalt u centru glavnog grada

Kada bi Srbija bila automobil, bila bi Fiat Stilo 1.9 JTD (2001).

wrote:Pa dobro, pandemija će proći i naravno da je smisleno odložiti jedino razumno rešenje, ali ne bi se trebalo pretvarati da su magle smoga, dodavanje još par traka u Kneza Miloša, sedam novih garaža bez ukidanja parking mesta po ulicama i zoniranje pola grada dok voz do Niša ide šest sati, a do Novog Sada bukvalno i npr. do Šapca praktično ne postoji... nešto za šta bi se trebalo javno zalagati iz bilo kog razloga.

sve tačno. ali po mom mišljenju, u narednom periodu treba staviti na stand by bukvalno svako ograničenje koje građanima umanjuje mogućnost kretanja i zarade. a pogotovo ne dolaze u obzir nikakvi novi izdaci, nameti i davanja. neka vozi ko šta hoće, trebaće nam svaki pikap, svaka zanatska radnjica, svaki nakupac. 
vi ljudi niste svesni šta ide na zimu.

wrote:Pa dobro, pandemija će proći i naravno da je smisleno odložiti jedino razumno rešenje, ali ne bi se trebalo pretvarati da su magle smoga, dodavanje još par traka u Kneza Miloša, sedam novih garaža bez ukidanja parking mesta po ulicama i zoniranje pola grada dok voz do Niša ide šest sati, a do Novog Sada bukvalno i npr. do Šapca praktično ne postoji... nešto za šta bi se trebalo javno zalagati iz bilo kog razloga.

zagađenje vazduha u Beogradu je samo manjim delom od vozila, ne sećam se tačne cifre, ali mislim da je ispod 20%

Vasa wrote:

ne dolaze u obzir nikakvi novi izdaci, nameti i davanja.

drzava te je preduhitrila

[size=35]Veće akcize na gorivo od 1. jula[/size]

Talason wrote:

wrote:Pa dobro, pandemija će proći i naravno da je smisleno odložiti jedino razumno rešenje, ali ne bi se trebalo pretvarati da su magle smoga, dodavanje još par traka u Kneza Miloša, sedam novih garaža bez ukidanja parking mesta po ulicama i zoniranje pola grada dok voz do Niša ide šest sati, a do Novog Sada bukvalno i npr. do Šapca praktično ne postoji... nešto za šta bi se trebalo javno zalagati iz bilo kog razloga.

zagađenje vazduha u Beogradu je samo manjim delom od vozila, ne sećam se tačne cifre, ali mislim da je ispod 20%

to se jasno pokazalo na proleće.

Vasa wrote:

Talason wrote:

zagađenje vazduha u Beogradu je samo manjim delom od vozila, ne sećam se tačne cifre, ali mislim da je ispod 20%

to se jasno pokazalo na proleće.

da, kao što je jasno da je mnogo lakše i brže srediti termoelektrane, nego 500.000 vozila

samo onda ne bi bio kriv narod, kao za širenje epidemije

Da su već sredili termoelektrane, ta petina bi bila polovina, naravno da je potrebno učiniti dvadesetprvovekovnijim i energetiku i saobraćaj, mislim ono kao wow, ne budi takva Biljana Srbljanović.

Pored toga, postoji jasan problem u ovome o čemu piše Vasa. Situacija je strašna, ja očekujem kidanje mnogih lanaca u proizvodnji/distribuciji/prodaji. Banke su već krenule sa neverovatnim ponudama, ali povoljni krediti nisu dovoljni. Jeftine pare ne znače ništa, ukoliko se prometi smanje ispod određenog nivoa. Ja se plašim onoga što nam sledi u periodu oktobar - mart, kada predviđam glavne lomove, a nemamo iza sebe EU ili nešto slično.

nalog sa ženinog laptopa wrote:

Vasa wrote:... uvoz jeftinih polovnjaka.... pretvaranje da smo Švajcarska.

Više od polovine vozila u Srbiji neće moći da bude registrovano 2021. godine ukoliko ostanu u ovakvom stanju, zbog toga što nepropisno zagađuju vazduh, o čemu je "Blic" pisao. To je pokazao rigorozni tehnički pregled u poslednjih godinu dana. Otkad je pooštreni tehnički pregled uveden 5. jula 2018, beleži se emisija izduvnih gasova na svakom vozilu, ali se još ne sankcioniše kod onih gde prevazilazi propise. To znači da 1,2 miliona od ukupno 2,2 miliona vozila u Srbiji neće moći da prođe tehnički od 5. jula 2021. ukoliko ne reše problem sa izduvnim gasovima.

Nevolja je što će većinu vlasnika ta popravka papreno koštati. Gotovo kao polovni automobil ili čak i više od toga - do 500 do 2.500 evra. Toliko košta nabavka, zamena i montaža katalizatora ili DPF-a zbog čijeg kvara ili nedostatka vozila u većini slučajeva emituju nepropisnu količinu izduvnih gasova. Zato bi kupci polovnih vozila morali da obrate posebnu pažnju da li na automobilu postoji katalizator ili DPF, a onda da li je taj uređaj ispravan.

To ce se resiti vrlo prosto, kao i ono sto veciti studenti vise nece moci od ove godine da obnavljaju godinu

ćaća wrote:Kada bi Srbija bila automobil, bila bi Fiat Stilo 1.9 JTD (2001).

To je dobro auto

wrote:Da su već sredili termoelektrane, ta petina bi bila polovina, naravno da je potrebno učiniti dvadesetprvovekovnijim i energetiku i saobraćaj, mislim ono kao wow, ne budi takva Biljana Srbljanović.

treba ali nema sad ništa od toga, o tome je reč. prvo da vidimo šta ćemo sa krizom koja može biti jača od one 1993.
ekonomija je trenutno automobil koji ide nizbrdicom, bez goriva. stiže ubrzo uzbrdica. 
niko ništa ne plaća nikome, ljudi, sve je stalo, sve je "na dođem ti", ovo je credit crunch iz 2008. pa puta pedeset.

wrote:Da su već sredili termoelektrane, ta petina bi bila polovina, naravno da je potrebno učiniti dvadesetprvovekovnijim i energetiku i saobraćaj, mislim ono kao wow, ne budi takva Biljana Srbljanović.

Preći ćemo uskoro na električna vozila, a termoelektrane će ostati kakve jesu.

2008 je laka prehlada u odnosuna ovo.