Beograd

beatakeshi wrote:Nešto ozbiljno nije u redu sa prevozom, vidim da se i komšije žale

Uznemirena prijateljica pozvala je jednog kasnog popodneva prošle sedmice autora ovog teksta i u dahu ispričala: "Ovo što se sad desilo, to je strašno. Vozila sam se dvadesetčetvorkom od Trga Republike prema Vračaru, vozač je nekoliko puta za volanom zaspao. Stajala sam pored njega, bar četiri puta je zaspao dok je stajao na semaforu ili stanici. Devojka pored mene doživela je nervni napad. Tražila je da se autobus zaustavi van stanice i izletela napolje kao luda. Skoro svi su izašli, samo smo dva mladića i ja ostali. Pitala sam vozača da li je dobro, on je rekao da jeste i pitao zašto mislim da nije. Valjda svestan šta je uradio, rekao je: ‘Ne spavam, razmišljam.’ Šta mu se desilo? Dobio je platu 30.000 dinara, a ne zna zašto. Onda je počeo monolog sam sa sobom, pio je neko energetsko piće i sve vreme pušio. Kaže: ‘Kad sam lud! Prešao sam iz druge firme, mislio sam da ću imati veću platu. Tamo sam imao 60.000, ovde je 40.000, ne plaćaju nam bolovanje, nemamo godišnje odmore.’ Rekao je da 30.000 dinara dobija preko banke, a ostatak u koverti. Ja sam ga pustila, nisam htela da ga budim, samo da vidim šta će da se desi."

Na sreću, nije se desilo ništa tragično na liniji 24, koju opslužuje nekoliko privatnih prevoznika. Ovaj traumatizovani, poniženi i umorni čovek plastično je demonstrirao pod kakvim se stresom nalaze vozači koji svakodnevno prevoze beogradske putnike. Oni koji su ostali i koji još uvek nisu, poput lekara, otišli u Sloveniju, Nemačku ili Švedsku da rade za platu dostojnu ljudskog bića. "Ljudi ne mogu da egzistiraju sa platom od 40.000 dinara", kaže za "Vreme" Nebojša Aleksić, predsednik sindikata "Sloga" u JKP GSP Beograd i dodaje: "Onda on vozi osam sati kod privatnika pa dođe u GSP premoren. To je vrlo težak posao, ti ljudi rade bez pauze. Odmah ih otpravnik šalje na sledeću vožnju, vozač nema pauzu za topli obrok, nema pauzu za toalet. Često na okretnicama i nema toaleta." Vozač zaposlen u GSP-u koji je želeo da ostane anoniman kaže da imaju pravo na beneficiran radni staž – 36 umesto 40 sati nedeljno, što na dnevnom nivou iznosi sedam sati i 12 minuta: "Ali, to nam je pravo ukinuto i nova norma je osam sati. I sad nas psiholozi u firmi uveravaju da to nije velika razlika. Za vozača je svaki minut dragocen. Najveći neprijatelj našeg posla je umor. Ti punih osam sati moraš da budeš koncentrisan i pribran. Ne daj Bože da se nešto desi, sve se svaljuje na vozača. Jedan kolega je tužio GSP zbog povećanja radnog vremena i dobio je prvostepeno na sudu. Sad čeka pravosnažnu presudu. Međutim, ne možeš ti smenu da uklopiš da traje tačno toliko. Nekad bude kraća, nekad duža, tako da se ti sati sabiraju i na kraju meseca, ako imaš prekovremenih sati, onda ti oni to plate. Ali, ne plate sve, kažu da nema para. Ranije su plaćali do 20 sati prekovremeno, pa je bilo do deset, sad je do 15. Na primer, ako u ovom mesecu imam 20 sati više, platiće mi 15, a pet će mi preneti u naredni mesec ili će se ti sati tako skupljati pa da dobijem slobodan dan."

Beograd -- Zasad nepoznati vozač "hamerom" je napravio niz incidenata u centru Beograda, posle čega je napustio vozilo i pobegao.

Kako prenose beogradski mediji, vozač je crnim "hamerom" sa diplomatskim tablicama najpre na uglu Palmotićeve i Svetogorske oborio semafor i naleteo na kiosk u kojem je bila radnica.
Prema nezvaničnim podacima, ona je lakše povređena. 

"Bilo je užasno, sve se odigralo u sekundi, videli smo kako se hamer samo zakucao u trafiku i onda se sve razletelo", ispričao je jedan od očevidaca. 

Vozač je potom nastavio kroz Palmotićevu, gde se "zakucao" u dvorišni zid jedne kuće, a potom je izašao iz vozila i pobegao u nepoznatom pravcu.