Kapitalizam 101

KinderLad wrote:Da samo sto onda ne bi bilo nikakve migracije  

Ovo je neresivo bez mnogo sireg pogleda na stvar. Milanovic - ne mozes ti nekome ko pet godina zivi negde da naredis da aj sad mars napolje. Ko zna sta se sve desilo u tih pet godina... (zena, deca, bla bla). Ovo Posenovo je bar teoretski izvodljivo ali ne vidim sta bi se time dobilo, cak i da zanemarimo neljucku socijalnu komponentu. Osim st obi se dobio jos veci broj getoa, sto takodje imamo i danas. Mislim, ti mozes nekome da ne garantujes minimalac, ali on i dalje ucestvuje na istom trzistu rada. Dakle jedno je neiyvodljivo, drugo je besmisleno. Polupropusni festung nema alternativu.

Gde ne može? Itekako može. Upadne ti policija u 3 ujutru sa psima i automatima, uhapsi te, sva pokretna i nepokretna imovina u zemlji ti ide na aukciju, ekspresno te deportuju iz zemlje posle kraćeg zatvora, sa sve ženom i sitnom decom. Nemačka efikasnost. Tako su deportovali nekoliko hiljada Roma posle 2000te, ljudi koji su 10 godina bili u Nemačkoj, radili, deca učila isključivo nemački. Azil im je istekao, Srbija je sada "bezbedna zemlja", pohapsili ih i deportovali. Trajna zabrana ulaska u Nemačku.

Želimir Žilnik je snimi dokumentarnu trilogiju "Kenedi se vraća kući", "Gde je Kenedi bio 2 godine", i "Kenedi se ženi" o upravo jednom takvom slučaju.

Sve oni to mogu, samo da hoće. Barem su ranije mogli, ali ni 500.000 nije preveliki logistički zahvat za njih. Moja procena je da mogu da deportuju od 10.000-50.000 godišnje, i da će početi nakon što se Sirija stabilizuje. Prvo će deportovati ekonomske migrante. Po nekom kriterijumu, to bi trebalo da budu prvo Pakistanci, onda Afganistanci, pa na kraju će i Sirijce.

Kakve to traume izaziva kod tih ljudi, kako uništava čitave živote, to je nesagledivo.

Filipenko wrote:

yoyogi wrote:San Francisco, kloaka. Najskuplje mesto za život, najgore škole. Toliko je skupo da učitelji i nastavnici koji uopšte tamo da rade žive po domovima kao studenti. I ti nastavnici su social rejects, alkoholičari, narkomani, koji su posao izgubili negde drugde.

Bas ti guglatore znas kako se zivi na suprotnom kraju sveta.

Kad se dobro namotam kablova kao ti, svašta znam. Onih 6-7 puta što sam bio službeno u San Francisku, svaki put po nešto novo negativno sam naučio.
Žalio mi se jedan kolega da mu dete počelo da govori engleski sa indijskim akcentom. Kako? Pošto škole teško mogu da nađu nastavnike za te državom propisane plate, rado primaju žene Indusa softveraša koji su već tu, koje su obrazovane a sede zaludne kod kuće. Slušaj ih 4 - 5 sati dnevno i eto ti naglaska. Još, pola razreda su deca Indusa.

Dok bezuspešno tragaš za bezbednim vazdušnim jastucima za nove Tojote, morao si već ovladati zakonom ponude i potražnje. Ne možeš očekivati da ti za bednu platu koja ne obezbeđuje minimum egzistencije u ultra-skupom gradu rade kvalitetni ljudi. No, daleko od toga da su oni narkomani i alkoholičari, nije to Japan da se od dve čašice urokaju ljudi. Nego se angažuju ljudi iz okolnih mesta, koji na posao putuju satima. Jebiga. Američki san.

Po Jogiju ispada da treba da postoji mala grupa visoko plaćenih delatnosti, dok ostali koji ih opslužuju zaslužuju da budu plaćeni na minimumu jer, ko ih jebe, što nisu uradili market risrč i školovali se za visoko marketabilne stvari.

Iako je nemoguće da svi budu u visokoplaćenim jer ukupan broj poslova je ograničen i cilj privrede nije puna zaposlenost i elimisanje siromaštva, a naročito ponuda visokoplaćenih. I onda se dobije višestruka lančana reakcija, kvalitetni ljudi koji i da žele neće da rade sve poslove neophodne za bazično održavanje društva jer ih cenovni mehanizam tera na to, iako bi se bez njih društvo urušilo. A drugoj strani kapitalisti i država dobijaju kompetivan lejbor bazen za visokoplaćene koje mogu da vozaju kako oće jer je potražnja mnogo veća od ponude.

Ti misliš da jojogi toliko duboko razmišlja? Jok brate, usralo ga da dobije posao koji je potpuno nekompetitivan jer se prosto ne obrazuju kadrovi za to, i sada serucka sa visine. 

To je jedan od retkih primera koji tvrdi da novija izdanja njegove profesije nisu korisna jer je samo bitno ono na čemu on radi i ono što on održava, a ti bedni programeri mobilnih aplikacija ili weba, to je gomila smeća i govana. Iako su ti ljudi uradili neuporedivo više za popularizaciju tehnologija i promenili živote brojnih konkretnih ljudi za razliku od njega koji motri kako radi neko govno od servera iz 1972.

Živ nam bio kapitalizam.


GM CEO Mary Barra's compensation was $21.87 million in 2018, 281 times median GM worker

https://www.freep.com/story/money/cars/general-motors/2019/04/18/gm-ceo-barra-compensation-22-million/3415415002/

In February, GM completed massive downsizing among its white-collar workforce by eliminating about 8,000 jobs through both voluntary and involuntary cuts. In the end, GM said it will save $2.5 billion this year.

ontheotherhand wrote:Po Jogiju ispada da treba da postoji mala grupa visoko plaćenih delatnosti, dok ostali koji ih opslužuju zaslužuju da budu plaćeni na minimumu jer, ko ih jebe, što nisu uradili market risrč i školovali se za visoko marketabilne stvari.

Nikada i nigde to nisam rekao.

ontheotherhand wrote:
Iako je nemoguće da svi budu u visokoplaćenim jer ukupan broj poslova je ograničen i cilj privrede nije puna zaposlenost i elimisanje siromaštva, a naročito ponuda visokoplaćenih. I onda se dobije višestruka lančana reakcija, kvalitetni ljudi koji i da žele neće da rade sve poslove neophodne za bazično održavanje društva jer ih cenovni mehanizam tera na to, iako bi se bez njih društvo urušilo. A drugoj strani kapitalisti i država dobijaju kompetivan lejbor bazen za visokoplaćene koje mogu da vozaju kako oće jer je potražnja mnogo veća od ponude.

Evo kako da ti pokažem da nisi u pravu.

Po Miltonu Friedmanu (koji je nobelovac za ekonomiju mada ta nagrada ne postoji od samog Nobela, nego neka švedska banka je daje kao "prilog Nobelu") tvrdi:

Milton Friedman:
"Jedini razlog postojanja preduzeća je da uveća dobit akcionara".


U Japanu je to obrnuto naglavce:

Prvi cilj postojanja firme je da zadovolji i oduševi kupce naših proizvoda.
Drugi cilj je blagostanje naših zaposlenih i njihovih porodica.
Treći cilj su akcionari i njihova dobit.

To ti objašnjava da su američka kola, recimo Jeep, najgora koja pare mogu da kupe (kada nema Lade i Yuga).

Jel imaš brojke koliko je za koji životni stil potrebno u Japanu i koliki procenat pripada svakom od njih?

Kolko je minumum da se dostojanstveno pregura mesec, kolko za srednji stalež, a kolko za visoku nogu.

ontheotherhand wrote:Jel imaš brojke koliko je za koji životni stil potrebno u Japanu i koliki procenat pripada svakom od njih?

Kolko je minumum da se dostojanstveno pregura mesec, kolko za srednji stalež, a kolko za visoku nogu.

Ma jok, svi žive isto, imaju sve što im treba. "Životni stil" su ekstravagance kojima poneko podlegne dok je momak pa se posle urazumi. Pogotovo kada se oženi, žena preuzme sve komande nad porodičnim finansijama, ona određuje kada se ide u turizam i kada se pare troše i koliko.

Dobije od žene džeparac 300 EUR mesečno, to mu je za sve. Platu gleda žena i štedi i pohranjuje je u porodični budžet.

Originalno pitanje, 220,000 Yen je što Zapadnjacima, nastavnicima engleskog bude plata u ruke. Oni su gosti koji nemaju pojma kako se u Japanu živi a od toga čak i uštede nešto.

"Visoki stalež", oni se ne pokazuju. Mislim da ih i nema u broju kao u Americi.

Toyota predstavila "svoj" "novi" "Yaris". Glavni auto za gradsko stanovništvo zapadno od Jangcekjanga je zapravo prepakovana Mazda 2 - kada kažem prepakovana, volan je malo drugačiji, a i branik je malo promenjen. Ostalo je sve direktno preuzeto. Ne umeju više ni karoseriju i motor da naprave.

Filipenko wrote:Toyota predstavila "svoj" "novi" "Yaris". Glavni auto za gradsko stanovništvo zapadno od Jangcekjanga je zapravo prepakovana Mazda 2 - kada kažem prepakovana, volan je malo drugačiji, a i branik je malo promenjen. Ostalo je sve direktno preuzeto. Ne umeju više ni karoseriju i motor da naprave.

Moderacijo, što me ova budala stalkuje?

yoyogi wrote:

Ma jok, svi žive isto, imaju sve što im treba.

...

I koliko je to u ciframa? Hoćeš da kažeš da nema siromašnih u Japanu?

Inače, pošto je tzv. Toyota potpuno omašila u svojim prognozama oko tradicionalnih i novih motora, moraju da kupuju motore od BMW-a (dizel) i Mazde (benzin).

3.500.000 japanske dece živi u siromaštvu (porodični prihodi manji od 50% medijane). Od te dece, samo 200.000 prima dečji dodatak, pošto nema veće sramote od toga da te društvo izdržava, ćutiš i trpiš. Svaka treća samohrana žena od 20-65 godina živi u siromaštvu.

Creepy Uncle wrote:Ne znamo, gospodine Tojota.

joj zagrcnuh se

Danas je "Toyota" predstavila "svoje" novo vozilo.

Japanski proizvođač predstavio je novi multifunkcionalni van – u teretnoj i putničkoj varijanti, koji je u suštini prepakovani Peugeot Partner (Rifter)/Citroën Berlingo/Opel Combo.

Dakle, počelo se i sa prepakivanjem vozila PSA grupacije. Sasvim u skladu sa filozofijom smetala koje se dave u papiru/mejlovima/heftalicama, cimaju nekoga da objavi nešto pod njihovom oznakom. U suštini, Toyota postaje Neša Slina svetske autoindustrije, platiće da im neko odradi rad na koji će oni staviti potpis / logo.

pa kako drugačije?

jedan isti TIER1 ili TIER2, zbog cene dela, radi jedan te isti deo za sve žive OEM-ove

skoro su mi se javljali neki kinezi koji su preselili deo proizvodnje u rumuniji, svuda je to ista priča

jedino što je dobro kod ovih japanskih proizvođača je što na svakom autu radi po 8000 pripravnika koji zarađuju po 180000 dolara koje sve drže u banci zato što spavaju po sedištima, pa im ne treba stan, klopu vade iz kasete auta, a razmnožavaju se u gepeku, efikasni su, što jes jes

Troškovi života mnogo zavise od mesta života i rada.
 Yoyogi živi na selu, do posla ide biciklom. Da radi u Tokiju trebalo bi mu par hiljada dolara mesečno više.
Da imaauto u Tokiju isto bi ga koštalo par soma dolara više mesečno. Prosečne plate tu imaju dosta manju ulogu.
Sa prosekom si hadžija u provinciji a beda u metropoli.

to je ona stara poslovica bolje prvi u selu nego seljak u gradu

mislim da si tu u pravu, ja sam isto primetio da kada trošim više imam manje, a kada ne trošim ništa onda mi više uzme žena

Sotir wrote:Troškovi života mnogo zavise od mesta života i rada.
 Yoyogi živi na selu, do posla ide biciklom. Da radi u Tokiju trebalo bi mu par hiljada dolara mesečno više.
Da imaauto u Tokiju isto bi ga koštalo par soma dolara više mesečno. Prosečne plate tu imaju dosta manju ulogu.
Sa prosekom si hadžija u provinciji a beda u metropoli.

Yoyogi živi u gradu koji pravi 1.3 triliona dolara, više nego Kanada.
Na posao, kada ide u ofis, ide Maglev gradskim prevozom (google "Nagoya Linimo Line").
U Tokiju je parking 200 dolara, ako baš neko mora da ga ima kao na Terazijama gde stoje taksisti, onda 800 dolara.
Yoyogi je (sam, od svojih para) plaćao stan u Tokiju, Shinjuku, 2,000 EUR.

Sotir, nemoj se džabe cimaš da dolaziš u Japan, sve što si ikada rekao bilo je pogrešno. Samo se sluđuješ.

Creepy Uncle wrote:3.500.000 japanske dece živi u siromaštvu (porodični prihodi manji od 50% medijane). Od te dece, samo 200.000 prima dečji dodatak, pošto nema veće sramote od toga da te društvo izdržava, ćutiš i trpiš. Svaka treća samohrana žena od 20-65 godina živi u siromaštvu.

Šta bre izmišljaš, vezatoru, ne znaš gde je ta zemlja. Budalaštine kao onaj tvoj (sa pravom glasa) sa kojim deliš tu prćiju.

A graph showing the relative rate of child poverty in Japan from 1985 to 2015, based on the Ministry of Health, Labour and Welfare’s Comprehensive Survey of Living Conditions. The survey shows that despite recent improvement, the child poverty rate stood at 13.9% in 2015, compared with 10.9% in 1985.

https://www.nippon-foundation.or.jp/en/what/projects/ending_child_poverty

E sad kad si Vojka postavio...danas idem komsilukom, otvara se nova kladionica. Pored kladionice.