Srbija kao takva, dakle mimo Vučića

Da, da, to je to.

Mačvanska Mitrovica ftw

Маде ин СРБИЈА
БРЕ ! pic.twitter.com/srGY7E0dyC

— Лепи Јовица (@Jovica021) December 11, 2021

https://www.seatrade-cruise.com/shipbuilding-refurb-equipment/five-star-amadeus-cara-launching-june-2022

https://www.lueftner-cruises.com/en/our-amadeus-fleet/ms-amadeus-cara.html

Колико знам, рифрбишт није „произведен“ него „ремонтован“. Или треба и да прочитам чланак?

Srbija ima nekoliko ozbiljnih brodogradilišta. Pogledaj šta je sve napravljeno u "Begeju" u Zrenjaninu.
Ovo npr.

https://www.youtube.com/watch?v=ktCgnL5zdd8

И тај „Бегеј“ је давно био продат некој холандској или луксембуршкој фирми. Стечајни поступак је недавно завршен.

Иначе, два моја другара су били машинци бродоградитељи. Један сад има неко мање бродоградилиште у Бугарској, други предаје на неком универзитету у Канади.

I  Bomex je u Zrenjaninu.
Mislim da je najveće u Apatinu. Vojvodina shipyard sila.

Imas i u BPalanci, Apatinu i Kladovu

И Бомекс уме да не ради неко време. И за њих је повремено стизао абер да су пукли, готово, а онда опет наиђе посао и видим да раде. Истина, на паркингу никад нема по педесетак аутомобила, као што је могло да се види пред „Бегејом“, буде их у вр главе десетак, али их скоро увек има.

Ту изгледа није проблем направити, то умемо, него је до управе и продаје, и кад ће бити плаћено.

I u Bačkom Monoštoru radi jedno brodogradilište, sada mahom radi remonte.

Ma starih brodogradilista ima svugde. U Beogradu jos uvek kao radi Brodotehnika. Samo sto se uglavnom bave krpljenjem camaca i splavova. Brodogradilista (u holandskom vlasnistvu) S. Mitrovica i Kladovo su do korone proizvodili nove brodove, ali opet samo trupla. Sve iole komplikovanije se posle doradjuje i ugradjuje u Holandiji. Krdo ljudi je posle korone ostalo bez posla. Samo u S. Mitrovici je 200 bilo otpusteno. 

Stvar sa brodogradilistima je sto ona zahtevaju specijalizovanu radnu snagu. A u prirodi je brodogradilista da ona cas rade, cas ne rade - malo ko tu ima posla za stalno. Od brodograditelja se ocekuje da terenski rade po vise brodogradilista. U Jugoslaviji je to funkcionisalo tako sto su ljudi kruzili po brodogradilistima u Hrvatskoj i Srbiji. Sada toga nema, pa je tesko obuciti i sastaviti neku kriticnu zajednicu ljudi koji bi umeli da prave komplet brodove. Na stranu sto je brodogradnja uzasno tezak, neprijatan i opasan posao, koji ima smisla raditi sa dobrom platom, umerenim radnim vremenom, i makar nekim beneficijama. U Srbiji ocekuju od tebe da radis 10 sati, na crno, za satnicu koju mozes da zaradis na deset puta laksim poslovima. Bio sam u Kladovu na radnoj probi, video sta se tamo desava, i pobegao nazad prvim autobusom.

Nešto slično su pokušali da urade ovi iz ugašenog Arsenala iz Tivta (tj. pokušali da sačuvaju radnu snagu - ne znam koliko su uspeli).
Prvo su u Kraljevu otvorili firmu za remont brodova, pa su kasnije kupili brodogradilište u Apatinu.

Ibrom do Kraljeva?

Ma jok bre, samo su tu registrovani, a nastavili su da remontuju brodove Mornarice Crne Gore.

Летећи Полип wrote:Ma starih brodogradilista ima svugde. U Beogradu jos uvek kao radi Brodotehnika. Samo sto se uglavnom bave krpljenjem camaca i splavova. Brodogradilista (u holandskom vlasnistvu) S. Mitrovica i Kladovo su do korone proizvodili nove brodove, ali opet samo trupla. Sve iole komplikovanije se posle doradjuje i ugradjuje u Holandiji. Krdo ljudi je posle korone ostalo bez posla. Samo u S. Mitrovici je 200 bilo otpusteno. 

Stvar sa brodogradilistima je sto ona zahtevaju specijalizovanu radnu snagu. A u prirodi je brodogradilista da ona cas rade, cas ne rade - malo ko tu ima posla za stalno. Od brodograditelja se ocekuje da terenski rade po vise brodogradilista. U Jugoslaviji je to funkcionisalo tako sto su ljudi kruzili po brodogradilistima u Hrvatskoj i Srbiji. Sada toga nema, pa je tesko obuciti i sastaviti neku kriticnu zajednicu ljudi koji bi umeli da prave komplet brodove. Na stranu sto je brodogradnja uzasno tezak, neprijatan i opasan posao, koji ima smisla raditi sa dobrom platom, umerenim radnim vremenom, i makar nekim beneficijama. U Srbiji ocekuju od tebe da radis 10 sati, na crno, za satnicu koju mozes da zaradis na deset puta laksim poslovima. Bio sam u Kladovu na radnoj probi, video sta se tamo desava, i pobegao nazad prvim autobusom.

Ma da, ovdašnja brodogradilišta su napuštena i devastirana, nitko ne želi raditi za 'gubitaše', cijela priča oko toga je osuđena na propast. Meni je zanimljiva J.Koreja kao neoliberalna katedrala, upravo planskom privredom i petoljetkama upumpavala javni novac u domaću brodogradnju i kad su je digli, ubacili je na tržište i bogami pojela sve druge.

Па то је, ту треба критична маса. Није довољно да умеш да направиш огроман брод, него да можеш да направиш туце годишње и да прегураш оно пола године кад немаш шта да радиш. А наша маса је изгубила ту критичност.

slušao sam neke likove iz nase koji su prešli kod maska

privatna inicijativa ftw

da nije bilo državnog budžeta odakle bi prelazili, to ne znam

Talason wrote:slušao sam neke likove iz nase koji su prešli kod maska

privatna inicijativa ftw

da nije bilo državnog budžeta odakle bi prelazili, to ne znam

И да Маска не финансира држава, не знам куд би.

to čak nije ni bitno za ovaj deo priče

postoje bitni stručnjaci koji su neisplativi za privatnički uzgoj

Колико ме нервира кад видим у рекламама за Глово и слична срања да је то апликација.
Не, ти је је ена курирска служба где ликови врте педале да би нешто донели наручиоцима.

fiskalni razlozi, kao i za car:go koji nije taksi nego aplikacija.

Mozda je trebalo na Srce tame da ide ovo.

https://nova.rs/vesti/hronika/golfom-uleteo-u-stado-ubio-17-ovaca-i-dva-psa-a-cobanina-tesko-povredio/

Nije mi jasno kako je uspeo 17 ovaca da ubije. Kao kamion da je vozio.
Izmestilo me skroz. Jbmti, mnogo puta sam nailazio kolima na stada ovaca, posebno koza (cesce u Gr poslednjih decenija) i uvek se tu sporo vozi ili stane.

a meni nije jasno o kom je putu reč. jedini put između Neradovca i Davidovca koji prolazi kroz Pavlovac nije magistralni put već autoput.

Srbija kao takva, mimo Novaka

Cousin Billy wrote:a meni nije jasno o kom je putu reč. jedini put između Neradovca i Davidovca koji prolazi kroz Pavlovac nije magistralni put već autoput.

Mislis da je laznjak? Nadam se da jeste.
Mada ima put pored Pavlovca I neki podvoznjak ka Pavlovcu ispod autoputa

Cousin Billy wrote:a meni nije jasno o kom je putu reč. jedini put između Neradovca i Davidovca koji prolazi kroz Pavlovac nije magistralni put već autoput.

Ne bi verovao kako sam ja ovo procitao...