Beograd

Ko u sred vanrednog stanja i sa svim merama zastite moze da izvede ekipu Beograd puta da sprovodi unistenje parka? Ali ljudi su tu. @NasParkic pic.twitter.com/VcsPGYqdmG

— Dule (@zbogompameti) March 18, 2020

...:

disident wrote:Mozes od ripnja ispod avale do vozdovca i trosarine

Halászlé wrote:To Ripanj bio? Pre par dana sam pokušavao da se setim koji je kraj bio...Rušanj, Resnik...

Daï Djakman Faré wrote:mnogo mi je zao sto nisam snimio temu o imaginarnom ripnju kakva je bila kada ju je vasa napravio. gomila hotlinkova na fotke sa gugla su nestale i sad je uglavnom samo prazan tekst tamo.

disident wrote:Mozes od ripnja ispod avale do vozdovca i trosarine

disident wrote:Ne znam sta je talambas, sto se tice magistrale, mobilni net je ok(mts) imas onu crnu tacku kod rusnja/knezpetrol pumpa gde se na par minuta gubi potpuno signal i mreze i neta, mozda jos par takvih mesta al to je to

disident wrote:Aha. Pa pazi, ja sam desetak km uzvodno imao sjajan net, ali kontam da nema nikakvih problema za adsl ni tu

"Svi koji ulaze će morati da nose maske, ulaziće se na jedna a izlaziti na druga vrata, u vozilima će biti iscrtana mesta kako gradjani ne bi stajali jedni pored drugih.

Uvešćemo i konduktere koji će procenjivati koliko ljudi ulazi i izlazi iz prevoza, kako on ne bi bio izvor zaraze", rekao je Vesić.

N1 wrote:Ariva litas traži rešenje od Grada, nemaju para za dodatne redare u autobusima

Konzorcijum GP-NP Ariva litas obavestio je Sekretarijat za javni prevoz Grada Beograda da nije u mogućnosti da angažuje dodatnih 800 zaposlenih koji bi pratili ulazak putnika i validaciju karata, a po preporukama koje su dobili, jer bi ih to za nekoliko meseci dovelo do bankrotstva i mole za rešenje ovog problema.

...

U dopisu se kaže da po ugovoru koji imaju sa Gradom, vozno osoblje može da prati validaciju u meri u kojoj im tehničke mogućnosti to dozvoljavaju. Navodi se da bi, ukoliko bi angažovali dodatno osoblje, "čist prosečni mesečni gubitak Konzorcijuma bio oko 40 miliona dinara", i da bi, ukoliko bi to potrajalo više meseci, dovelo do, kako ističu, bankrotstva članica Konzorcijuma.

...

Konzorcijum podseća da ima potpisan Ugovor o javno privatnom partnerstvu sa Gradom Beogradom o prevozu putnika sa 418 solo i minibus vozila, kao i da već dva meseca nemaju nikakav prihod, dok su kompanije koje ga čine, kako dodaju, opterećene lizingom, kreditima, potrebom za plaćanjem zarada i doprinosa, PDV-a i održavanjem voznog parka u vreme mirovanja.

radiátor wrote:

N1 wrote:Ariva litas traži rešenje od Grada, nemaju para za dodatne redare u autobusima

Konzorcijum GP-NP Ariva litas obavestio je Sekretarijat za javni prevoz Grada Beograda da nije u mogućnosti da angažuje dodatnih 800 zaposlenih koji bi pratili ulazak putnika i validaciju karata, a po preporukama koje su dobili, jer bi ih to za nekoliko meseci dovelo do bankrotstva i mole za rešenje ovog problema.

...

U dopisu se kaže da po ugovoru koji imaju sa Gradom, vozno osoblje može da prati validaciju u meri u kojoj im tehničke mogućnosti to dozvoljavaju. Navodi se da bi, ukoliko bi angažovali dodatno osoblje, "čist prosečni mesečni gubitak Konzorcijuma bio oko 40 miliona dinara", i da bi, ukoliko bi to potrajalo više meseci, dovelo do, kako ističu, bankrotstva članica Konzorcijuma.

...

Konzorcijum podseća da ima potpisan Ugovor o javno privatnom partnerstvu sa Gradom Beogradom o prevozu putnika sa 418 solo i minibus vozila, kao i da već dva meseca nemaju nikakav prihod, dok su kompanije koje ga čine, kako dodaju, opterećene lizingom, kreditima, potrebom za plaćanjem zarada i doprinosa, PDV-a i održavanjem voznog parka u vreme mirovanja.

Sitnu suzu ronim.

паће wrote:

radiátor wrote:

Sitnu suzu ronim.

Две ствари онако на прву лопту: за који ће им курац 800 контролора? Јер раја не плаћа? Колико губе на томе, тј колико би контролори подигли приход? Ако је више од 40 милки, шта се онда мисле? Ако је мање, нек се укину.

Друго, какав педеве ако нема промета? Педеве на шта то?

disident wrote:

паће wrote:

Две ствари онако на прву лопту: за који ће им курац 800 контролора? Јер раја не плаћа? Колико губе на томе, тј колико би контролори подигли приход? Ако је више од 40 милки, шта се онда мисле? Ако је мање, нек се укину.

Друго, какав педеве ако нема промета? Педеве на шта то?

Da bi kontrolisali da li putnici nose maske i broj istih u vozilu

radiátor wrote:Jutros na jadnom servisu pet puta kratka vest o završetku Mrđanove shitty beskorisne pasarele, bez ikakvog mentiona da su to ničim izazvano sranje do ničega preko ulice sa dve trake koja par stotina metara dalje sa obe strane ima semafore radili jedno tri godine. Jedva čekam da tradicionalno neodržavanje uradi svoje i učini je ruglom, dva miliona evra slupana u nepotrebno nepraktično govno koje će u najboljem slučaju služiti kao lift za parking.