Vlada Srbije kad AV pobedi

MESNA KANCELARIJA MOŠA PIJADE, KNJAŽEVAČKA 120A

MINISTARSTVO UNUTRAŠNJIH POSLOVA. POLICIJSKA ISPOSTAVA PANTELEJ. KNJAŽEVAČKA 120A

a u mesnoj zajednici narezak se deli

možda je to samo kafana koja se igrom slučaja zove isto kao i te tzv institucije

Toliko nam dobro ide da ćemo za svega 2 4-5 godina možda uspeti da se vratimo na nivo iz 2007.

Napomena: Podatak za 2019. predstavlja procenu na osnovu podataka za prvih 8 meseci te godine i raspodele prodaje po mesecima za 2017. i 2018.

Izvor: https://vrelegume.rs/auto-barometar/ (sadrži detaljnu statistiku po mesecima i markama vozila)

Svaka čast Vučiću.

Ми сми производили Пунтића и Заставу 10, који су се продавали за 6000 евра. Била је добра понуда - 5000 евра + ти узму стари аутомобил и рециклирају га.

Знам гомилу људи који су тада узимали Пунто. Сада нико није луд да купује ФИАТ 500Л, који кошта најјефтинији око 11.000 евра.

To je bilo uvedeno tek 2009. Rekordne godine su 2007. i 2008. u kojima Fiatova/FCA prodaja nije ništa naročito, pogledaj link iz posta s grafikonom.

I cena je bila 6000 evra, bez reciklaže 7000.

13.04.2009

Zamena starih automobila za novi kragujevački punto uz popust od 1.000 evra počeće u sredu, 15. aprila. Kako je ranije najavljeno, postupak zamene će biti jednostavan, a procedura će moći da se završi za jedan dan.

Prema podacima Ministarstva ekonomije Srbije, cene punta kreću se od 6.999 do 8.999 evra u zavisnosti od modela, što znači da će cena sa popustom iznositi od 5.999 do 7.999 evra.

https://www.dw.com/sr/od-srede-zamena-za-novi-punto/a-4173554

nije ovo toliko relevantno, prava slika bi se dobila ukoliko bi se na ovo dodao uvoz polovnih automobila, mi ipak nismo tržište novih automobila, glavni plasman novih je tu u službenom delu

Тј колико је набавка шкодилака за мурију и сл. учествовала у воздизању графикона?

Mr. Moonlight wrote:nije ovo toliko relevantno

Vrlo je relevantno, 2007. su mnogi ljudi imali ozbiljne dugoročne planove da ostaju u Srbiji i ulaze u kredite, sada mnogo manje ljudi ima takve planove.

rumbeando wrote:

Mr. Moonlight wrote:nije ovo toliko relevantno

Vrlo je relevantno, 2007. su mnogi ljudi imali ozbiljne dugoročne planove da ostaju u Srbiji i ulaze u kredite, sada mnogo manje ljudi ima takve planove.

Onaj ko je 2007 kupio auto za 5000 eur (zastava i zastava Z10 su skoro 13000 komada) sada bi kupio bolji polovni auto.

EDIT: ne kažem da se sada radi nešto dobro, nego da je potrebna potpunija analiza

Mr. Moonlight wrote:Onaj ko je 2007 kupio auto za 5000 eur (zastava i zastava Z10 su skoro 13000 komada) sada bi kupio bolji polovni auto.

Z10 nikad ni blizu nije koštala 5000 evra. Evo vesti iz 2007.

Tokom akcije jesenjeg popusta koja će trajati do petka 28 septembra "zastava 10 standard" će, umesto 8.494, koštati 7.927 evra. Nešto opremljeniji model "standard plus" uz popust košta 8.927, a "konfor" 8.365 evra.

https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2007&mm=09&dd=26&nav_id=265146

Prosečna cena prodatog polovnjaka u Srbiji je 2-3 hiljade evra.

drugi faktor koji je bitan je da pada prodaja novih automobila globalno, a pored toga mnoge kupovine su odložene zato što je ove godine počela potpuna promena auto industrije zbog promena koje nose elektrifikacija, deljenje vozila, infotaiment i autonomizacija vozila

rumbeando wrote:

Mr. Moonlight wrote:Onaj ko je 2007 kupio auto za 5000 eur (zastava i zastava Z10 su skoro 13000 komada) sada bi kupio bolji polovni auto.

Z10 nikad ni blizu nije koštala 5000 evra. Evo vesti iz 2007.

Tokom akcije jesenjeg popusta koja će trajati do petka 28 septembra "zastava 10 standard" će, umesto 8.494, koštati 7.927 evra. Nešto opremljeniji model "standard plus" uz popust košta 8.927, a "konfor" 8.365 evra.

https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2007&mm=09&dd=26&nav_id=265146

nije mi potrebna ta vest - najveći broj tih automobila kupljen za manje pare uz vaučere staro za novo, sada takvih ponuda nema

jednostavno, tržište se pomerilo ka polovnim automobilima, a smanjio se i broj potencijalnih kupaca

jedan deo pada je uslovljen kupovnom moći, drugi deo pada je posledica emigracije itd

zato kažem da nije tako jednostavno

Mr. Moonlight wrote:nije mi potrebna ta vest - najveći broj tih automobila kupljen za manje pare uz vaučere staro za novo, sada takvih ponuda nema

To je uvedeno tek 2009. i s tim vaučerima su koštali 6000, a ne 5000.

Један колега је купио Пунта (З 10).
После неколико месеци га је одвезао на поправку. Питам га зашто нов ауто, он каже нешто се фарба огулила. Тамо где су врата спала па ударају мало ниже.
Ја слушам неверуем. На ауту после пола године врата спала. На мом крш Фиату старом 10 година па се то није десило, нити сам чуо да се тако нешто икад десило.

Е што рече Мунлајт, тај ће вероватно да купи полован ауто следећи пут.

Utvara wrote:Ми сми производили Пунтића и Заставу 10, који су се продавали за 6000 евра. Била је добра понуда - 5000 евра + ти узму стари аутомобил и рециклирају га.

Знам гомилу људи који су тада узимали Пунто. Сада нико није луд да купује ФИАТ 500Л, који кошта најјефтинији око 11.000 евра.

A sta inace treba da kupi novo za 11k?

Ono što je zanimljivo je da je te rekordne 2007. prosečna neto plata bila nekih 350 evra, 2014. - u kojoj je prodato najmanje novih automobila - oko 380 evra, a u dosadašnjem delu ove oko 460.

To kazuje da ljudi jednostavno ne veruju u svoju dugoročnu finansijsku stabilnost i značajan rast plata pa im nova vozila im deluju preskupo te se radije upuštaju u kupovinu jeftinijih polovnjaka.

Prosečna cena prodatog polovnjaka u Srbiji je 2-3 hiljade evra.

У Србији су се у 2018. години најчешће тражили аутомобили по цени од 1.000 до 2.000 евра, а најтраженије марке су фолксваген, ауди и bmw, према анализи сајта polovniautomobili.com израђеној на основу посета
...
После бирања половних аутомобила по цени од 1.000 до 2.000 евра, посетиоци тог сајта обично се “бацају” у потрагу за аутомобилима са ценом од 3.000 до 5.000, а потом следе они за које продавци траже од 2.000 до 3.000 евра.

На четвртом месту су кола вредности мање од 1.000 евра.

https://www.dnevnik.rs/ekonomija/naslovi/najtrazeniji-polovnaci-po-ceni-od-1000-do-2000-evra-17-12-2018

rumbeando wrote:

Mr. Moonlight wrote:nije ovo toliko relevantno

Vrlo je relevantno, 2007. su mnogi ljudi imali ozbiljne dugoročne planove da ostaju u Srbiji i ulaze u kredite, sada mnogo manje ljudi ima takve planove.

Ekonomske krize ostavljaju duboke oziljke na psihu ljudi.
Primera radi dinar, iako nema hiperinflacije u Srbiji 25 godina ljudi imaju secanje na 1993 i to povlaci za sobom slabije poerenje u dinar sto je problem za drzavu jer se onda izlazu spoljnim rizicima kao sa frankom i to ne samo pojedinci vec i drzava.

rumbeando wrote:Ono što je zanimljivo je da je te rekordne 2007. prosečna neto plata bila nekih 350 evra, 2014. - u kojoj je prodato najmanje novih automobila - oko 380 evra, a u dosadašnjem delu ove oko 460.

To kazuje da ljudi jednostavno ne veruju u svoju dugoročnu finansijsku stabilnost i značajan rast plata pa im nova vozila im deluju preskupo te se radije upuštaju u kupovinu jeftinijih polovnjaka.

Prosečna cena prodatog polovnjaka u Srbiji je 2-3 hiljade evra.

У Србији су се у 2018. години најчешће тражили аутомобили по цени од 1.000 до 2.000 евра, а најтраженије марке су фолксваген, ауди и bmw, према анализи сајта polovniautomobili.com израђеној на основу посета
...
После бирања половних аутомобила по цени од 1.000 до 2.000 евра, посетиоци тог сајта обично се “бацају” у потрагу за аутомобилима са ценом од 3.000 до 5.000, а потом следе они за које продавци траже од 2.000 до 3.000 евра.

На четвртом месту су кола вредности мање од 1.000 евра.

https://www.dnevnik.rs/ekonomija/naslovi/najtrazeniji-polovnaci-po-ceni-od-1000-do-2000-evra-17-12-2018

Ljudi se plase ulaska u kredite zbog iskustva nakon 2008.

istina. u SAD 45% bebi bumera nema nikakvu ušteđevinu za penziju. 2008. su razvili strah od ulaganja koji ih je tokom 11 godina omeo u akumuliranju novca. ko se opeče o finansijske ustanove, uglavnom se više nikada ne oslobodi straha, a kod nas to ima baš drastične razmere.