Vozovi

doduse, evo u srbiji imamo relaciju bg nis koja se vozi 5 i vise sati, a na istoj radi voz sa sedistima udobnosti i kvaliteta kao u autobusima i tramvajima na linijama gradskog prevoza

xie saike wrote:a sve je to posledica i cinjenice da i  satro privilegovani korporejt sluzbenicici sada moraju da odlaze na odmore u petak sa posla, a vracaju se sa letovanja i sl u nedelju pred posao, sve je manje fore da se gubi dan na putovanje i sl u turbo kapitalizmu.

20 radnih (plaćenih) dana godišnjeg odmora.

15 (plaćenih) dana public holiday.

Ispadne, 45 plaćenih dana odmora godišnje. Dodaj na to 104 dana vikenda.

Dođe na 149 neradnih, plaćenih dana, godišnje. Pa ti vidi.

to ti imas kad si tamo neki direktor svemira jbg, a prosecni japanci imaju golden week i jos nedelju dve u vrh glave, nemoj zajebavati. pricamo o obicnim korporejt slugama, narocito u zemljama tranzicije eu i onima koje se nadaju eu.

Ne, svi kod mene imaju to isto.  Nosi ciglu, mešaj malter, drži visak, svi isto za odmor.

edit: shvatam šta pričaš. Sećam se napisa iz Poljske, kada su postali EU. Radnice po supermarketima su govorile "Što ranije počnemo, to kasnije završimo".

Nije mnogo važno osim da mi se čini da vidim na šta misliš.

xie saike wrote:doduse, evo u srbiji imamo relaciju bg nis koja se vozi 5 i vise sati, a na istoj radi voz sa sedistima udobnosti i kvaliteta kao u autobusima i tramvajima na linijama gradskog prevoza

istine radi, voz koji ide niš-bg je nov, brz i udoban, i ima mesta za bajseve..

edit
barem onaj što je u pola 10 u bgu

Ispadne 139, a ne 149, što je neki dan manje nego kod nas.

bela maca wrote:

xie saike wrote:doduse, evo u srbiji imamo relaciju bg nis koja se vozi 5 i vise sati, a na istoj radi voz sa sedistima udobnosti i kvaliteta kao u autobusima i tramvajima na linijama gradskog prevoza

istine radi, voz koji ide niš-bg je nov, brz i udoban, i ima mesta za bajseve..

edit
barem onaj što je u pola 10 u bgu

Šta reče ovaj tvoj sunarodnik:

jebes voz bez spavacih kola i sa rasporedom sedenja ko u autobusu

on je iz svilajnac, ne vredjaj

jedan od meni najdražih prijatelja je iz svilajnca

Sotir wrote:Ispadne 139, a ne 149, što je neki dan manje nego kod nas.

Možda je i tako. Stvarno, samo neki dan manje nego u Srbiji?
Za one koji imaju posao, da to ne izostavimo.

Ko je vam je taj "Svilajnac"? To neki vaš reper?

jednu stvar da rasčistimo, ko je car on je uspeo i ovde, ko nije imao muda otišao je tamo gde pomenuta nisu potrebna, a sad nastavi da kenjaš o besprekornosti gospodara kod kojih si otišao da služiš

bela maca wrote:

xie saike wrote:doduse, evo u srbiji imamo relaciju bg nis koja se vozi 5 i vise sati, a na istoj radi voz sa sedistima udobnosti i kvaliteta kao u autobusima i tramvajima na linijama gradskog prevoza

istine radi, voz koji ide niš-bg je nov, brz i udoban, i ima mesta za bajseve..

edit
barem onaj što je u pola 10 u bgu

ako mislis na stadler svajcarski voz to ni slucajno nije voz za putovanje od 4-5 i vise sati. jedna opcija je taj voz, a druga za nis ruski sinobus 


meni to nije standard dostojan coveka za toliko (vremenski) dug put. 

pokušala sam da nađem koji je voz al bezuspešno.
ne izgleda kao taj na slici, ima po 4 sedišta okrenuta jedno prema drugom sa stočićem između

inače izgleda da konačno uvode online plaćanje karata, za sada samo na jednoj liniji, beograd vršac, al svejedno, super stvar.

nema sta, ili jedan ili drugi idu

bela maca wrote:inače izgleda da konačno uvode online plaćanje karata, za sada samo na jednoj liniji, beograd vršac, al svejedno, super stvar.

S obzirom da u nekim mestima (npr. Sremska Mitrovica) vise ne moze da se kupi karta uvece, to ce uskoro biti jedina opcija

lol, da je ovaj beovoz došao tačno ne bih ušla u njega
ovaj donji je

Japan, shinkansen bullet train.

Šef kabiinskog osoblja, prođe na svakih pola sata da proveri da li je sve u redu.




Ima muškaraca koji ne vole ženske uopšte, ima ih i koji ne vole da vide žensku u uniformi.

Nazovite me perverznjakom ali ne pripadam ni jednoj od tih grupa.

fora sa tim vozom je sto kad bi on mogao da ide svojom punom brzinom relacija do nisa bi se prelazila sa stajanjima za 2 umesto za 5 sati, i onda bi bio potpuno prikladan. ovako klaj klaj prosecno 50 na sat. 

taj stari sto kazes beovoz je inace 80 poceo da stize u yu proizvodio se u letoniji i jos ih koriste i tako kao preradjuju. kad se pojavio nije isao na tako duge relacije, do 100-150 km u vrh glave plus su mogli brze da voze.

pa dobro, ali udoban je.. kakav je po tebi optimalan voz za duga putovanja (ne mislim na spavanje)?

ficfiric wrote:

ajmo se uozbiljiti, volim ja ovaj stari dizajn, podesan je za druženje sa saputnicima i izaziva nostalgiju, ali si u njemu prisiljen da sediš uspravno, nikakve tu udobnosti nema.

Obaraju se ta sedista mogu se i spajati.

nisi, razvuku se sedišta pa može da se spava vrlo udobno